Peça sobressalente para automóvel em segunda mão comutador de piscas por mitsubishi l 200 (ka0/kb0) raging bull referências oem iam e380013

Comutador De Piscas MITSUBISHI L 200 (KA0/KB0) RAGING BULL E380013

Name: comutador de piscas mitsubishi l 200 (ka0/kb0) raging bull e380013
Brand: MITSUBISHI
SKU: 42688378
Price: 24.00 EUR
Availability: InStock
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3,5 dentro 31 avaliações

MITSUBISHI L 200 (KA0/KB0) RAGING BULL

Peça sobressalente para automóvel em segunda mão comutador de piscas por mitsubishi l 200 (ka0/kb0) raging bull referências oem iam e380013 163039

Características principais:

Ano: 2008
código do motor: 4D56
km: 0
Combustível: Diesel

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24,00 €

20,00€ (sin IVA)

Em estoque

ID	163039
OEM	E380013

veículo de origem	00318_24
Marca	MITSUBISHI

Vendedor	DESGUACE SANCHEZ 4 X 4
CAT não.	062/CAT/VFU/CV
Telefone	681964820

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Especificação
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Dados da peça

163039

OEM

E380013

Observações

Peça sobressalente para automóvel em segunda mão comutador de piscas por mitsubishi l 200 (ka0/kb0) raging bull referências oem iam e380013 163039

Dados do veículo

Marca

MITSUBISHI

Modelo

L 200 (KA0/KB0)

Versão

RAGING BULL

código do motor

4D56

Ano

2008

Quadro

MMBJRKB407D160254

Combustível

Diesel

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	AVALIAÇÃO	VENDEDOR	PREÇO
Módulo Eletrônico MITSUBISHI L 200 (KA0/KB0) RAGING BULL	MN171314V	Desguace Sanchez 4 X 4 Sl (España)	30,00 €
Comutador De Limpa Vidros MITSUBISHI L 200 (KA0/KB0) RAGING BULL	E532016	Desguace Sanchez 4 X 4 Sl (España)	18,00 €
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5. Compresor A/A 1. En este tipo de pieza, no se aceptará ninguna garantía sin seguir las siguientes etapas: a. Sustitución del filtro; b. Limpieza del circuito, usando equipos y líquidos adecuados; c. Verificación de la válvula de expansión, si no está en buenas condiciones, deberá ser sustituida. Tratándose de un compresor en el que el circuito de frío utilice una válvula estranguladora, ésta deberá ser sustituida; d. Utilización del gas apropiado para el cual el compresor ha sido concebido; e. Comprobación del nivel de aceite del compresor, después de su montaje.

6. Motores 0. La garantía de los motores se refiere exclusivamente a la parte principal del motor, comprendida por la cabeza del motor, bloque, cárter y sus componentes internos de funcionamiento. En el caso de motores diésel, la garantía incluye la bomba inyectora y el turbo, si se trata de un motor con sobrealimentación. 1. Hay que entender que es imposible conocer con exactitud cuáles son las operaciones de mantenimiento que se han llevado en dicho motor y si dichas operaciones se han realizado en las condiciones previstas por el fabricante por lo que es necesario colocar un KIT DE DISTRIBUCIÓN. 2. Por otro lado en ocasiones es posible que pase bastante tiempo desde que el vehículo entra en nuestras instalaciones, se desmonta y finalmente se vuelve a montar en otro vehículo similar por lo que es necesario sustituir BOMBA DE AGUA y TERMOSTATO. 3. Además es importante cambiar JUNTAS, FILTROS, ACEITES, REFRIGERANTES, y cualquier ELEMENTO del motor ROTO o DETERIORADO POR EL GOLPE. El motor es una pieza usada y tiene un desgaste, por lo cual puede tener un gasto de aceite dentro de unos límites, los cuales serán en consecuencias del desgaste de dicho motor. 4. Para la garantía de los motores es válida es necesario comprobar el cambio de la correa de distribución. 5. Se excluyen de la garantía las piezas exteriores que se montar en el motor, por ejemplo: el cuerpo inyector, inyectores, manguitos, distribuidor, bobinas, bomba de agua, embrague, colectores de admisión y escape, diferentes radiadores, depresores, ventiladores, diferentes sensores e instalaciones eléctricas o cualquier otra pieza no mencionada anteriormente. En cuanto a los motores, quedan excluidas de la garantía el calentamiento y el sobrecalentamiento del motor por causas ajenas a éste y el uso inadecuado de aceites y demás fluidos.

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